Perfil Profesional

Realicé mis estudios primarios en la Escuela Nº 45 "Jorge Newbery" en el barrio de Villa Galicia. Luego, mi secundaria en 1988, egresado como Técnico Mecánico en Máquinas y Herramientas en la ENET Nº 1 "2 de Abril" Temperley.

Poseo una trayectoria de trabajo que proviene de la ciencia física-matemàtica, cuya aplicación ha sido la disciplina industrial de alta exigencia. Esta experiencia me ha permitido integrar conocimientos técnicos y habilidades de coordinación para la toma de decisiones en el contexto aeronáutico.

Fui soldado de la Infantería de Marina (CC-70/IM.ARA) e integrante de la Fuerza Aérea Argentina (FAA), donde llevé a cabo diversas tareas en relación con los servicios de navegación aérea, como Controlador de Tránsito Aéreo, Operador SAR, Tripulante, Oficina AIS, jefe y señalero de aeródromo.

Cuento con más de 38 años de trabajo aeronáutico en la aplicación de psicología para la condución, entrenamiento e implementación del Crew Resource Management (CRM), en el cual promoví siempre un entorno sociotécnico responsable para la seguridad de las operaciones aéreas.

Durante mi vida castrense orienté mi formación hacia el campo de las ciencias sociales y de la salud, obteniendo así los grados de Filosofía (USAL) y Psicología (UBA).

Hecha esta salvedad y por Decreto del Poder Ejecutivo me encuentro en la actualidad como empleado del Estado Nacional por Decisión Administrativa 40/2009 (JEFATURA DE GABINETE DE MINISTROS) dentro del Escalafón Aeronáutico, con funciones en la ANAC central, organismo este último dependiente de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía.

Debo agregar que me desempeño como investigador Ad Honorem en el Instituto Internacional para el Pensamiento Complejo (IIPC-USAL) y docente particular de la materia lógica y matemática.

Menciono también que tuve experiencia como docente universitario Ayudante Alumno de 2da, en la materia: Teoría y Técnica de Grupos de la Facultad de Psicología (UBA).

Experiencia Laboral      

• En la actualidad 2026 - Auditor en DNINA (ANAC Central)
  Fecha de inicio: febrero de 1990 (FAA)
  
  Entre mis funciones se destacan la orientación y el asesoramiento técnico en materia de Servicios de Navegación Aérea (ANS), con especialización en Búsqueda y Salvamento Aeronáutico (SAR). Estas tareas se sustentan en mi experiencia operativa y en la aplicación de la normativa de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y de las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC 212).
  
  Asimismo, brindo asistencia técnica a usuarios, gestiono la documentación vinculada al trabajo aéreo en superficie y audito acciones o conductas relacionadas con procesos de identificación e investigación de eventos irregulares (hallazgos) que inciden negativamente en la seguridad operacional de la aviación en general.
  
  Durante el período de confinamiento por la pandemia de COVID-19 (entre 2020 y 2022), participé en la implementación de los protocolos sanitarios para la atención al público en ANAC Central, contribuyendo a garantizar la continuidad administrativa, la comunicación con los usuarios y el cumplimiento de las disposiciones sanitarias vigentes.

Educación      

• Licenciado en Psicología – Universidad de Buenos Aires (UBA)
  2008 – 2024
  
  Elegí la orientación clínica asistencial. Pero mi práctica profesional se desarrolló en el Instituto Nacional de Medicina Aeroespacial (INMAE) de la Fuerza Aérea Argentina, donde adquirí experiencia en CRM con docentes de población militar y civil, integrando dispositivos institucionales de atención y seguimiento clínico. Participé en la realización de psicofísicos para la determinación de aptos y no aptos para el tabajo aéreo, en el marco de evaluaciones psicofisiológicas orientadas a perfiles operativos y técnicos de alta exigencia: PIL (pilotos), ATC (controladores de tránsito aéreo), COM (comunicaciones), ARO AIS (oficinas de servicios aeronáuticos), TCP (tripulantes de cabina de pasajeros) y Paracaidismo.
  
  Esta praxis me permitió articular criterios clínicos en contextos donde lo psíquico, lo corporal y lo simbólico se intersectan bajo condiciones de máxima responsabilidad y control.


• Licenciatura en Filosofía – Universidad del Salvador (USAL)
  1995 – 2003
  
  Luego de recibirme con una tesis en Matemática sobre Geometría fractal, orienté mi recorrido académico hacia las ciencias de la salud, con especial interés en los recursos humanos (RR HH), el pensamiento descentrado y su aplicación al desarrollo de procesos organizacionales e institucionales.
  
  El hábito del lenguaje fractal, originado en el campo de la ingeniería aeronáutica, despertó mi interés por su aplicación al modo de pensar complejo —en línea con la perspectiva del Dr. Edgar Morin— y, en particular, en el ámbito de las ciencias sociales.
  
  También fui docente de la asignatura Filosofía para personal subalterno de las Fuerzas Armadas, tarea que tuve que abandonar por la creación de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), conforme al Decreto N.º 239/2007.

Itinerario de cursos, congresos, diplomas, seminarios y talleres      

Habilidades y competencias      

• Con formación técnica y capacidades emocionales desarrolladas, me desempeño eficazmente en entornos aeronáuticos, donde la eficiencia y la seguridad operativa requieren también confianza y compromiso con la palabra dada. Promuevo el trabajo en equipo desde el respeto a las normativas, evitando prácticas que distorsionen la labor profesional. Mi enfoque se sostiene en una formación permanente, la mejora continua, la ética y una adecuada gestión de los RR.HH. y del CRM, apostando por una cultura organizacional coherente con los principios de la aviación.


• Considero que el trabajo aéreo en superficie se sustenta en el compromiso individual auténtico, guiado por la confianza, la ética profesional y el respeto a los estándares operativos. Creo que solo desde esa base es posible garantizar la eficiencia, la seguridad y la adecuada continuidad de los procesos. Rechazo firmemente toda forma de camarilla o interés político que socave la cooperación genuina y debilite la responsabilidad institucional y operativa aeronautica.